En la sociedad actual, cada vez más coches han entrado en la era de las nuevas energías, pero cada vez hay más problemas con los vehículos eléctricos. Se utilizan principalmente en el sistema de calefacción y refrigeración de vehículos eléctricos. En el módulo térmico, los radiadores de vehículos eléctricos se utilizan principalmente para vehículos eléctricos. La disipación de calor juega un papel importante. Ahora, presentaré el principio de funcionamiento del radiador de automóvil en la fábrica térmica de Yuanyang.
Calentador de automóvil y su principio de funcionamiento: introducción al principio
A través de una investigación sobre los materiales de referencia de los automóviles de series pequeñas, se descubre que la mayoría de los radiadores de los vehículos eléctricos están hechos básicamente de aluminio, y las tuberías de agua y los radiadores también están hechos en su mayoría de aluminio. La tubería de agua de aluminio es plana y los pasadores son corrugados, lo que enfatiza el rendimiento de enfriamiento, la dirección de instalación es perpendicular a la dirección del flujo de aire y la resistencia al viento es pequeña, para maximizar la eficiencia de enfriamiento. El anticongelante fluye hacia el núcleo del radiador y el aire sale del núcleo del radiador. El líquido anticongelante caliente libera calor al cuerpo de aire y se enfría, y el cuerpo de aire frío absorbe el calor de la radiación anticongelante para calentarse y libera calor durante todo el ciclo.
El radiador del vehículo eléctrico es una parte importante del sistema de refrigeración del motor refrigerado por agua del automóvil. Con el desarrollo del mercado automovilístico de mi país, los radiadores para vehículos eléctricos también se están desarrollando hacia el peso ligero, la rentabilidad y la comodidad. En la actualidad, el foco de los radiadores de vehículos eléctricos domésticos es el tipo CC y el tipo de flujo cruzado. La estructura del núcleo del calentador se puede dividir en dos tipos: tipo de placa tubular y tipo ancho y grueso. El núcleo de un radiador tubular está formado por muchos radiadores y microtubos de refrigeración. El conducto de refrigeración utiliza una sección circular plana para reducir la resistencia del aire y aumentar el área de transferencia de calor. Introducción al principio de funcionamiento del radiador
Cuando arrancas tu coche, el calor generado es suficiente para destruir el propio coche. Por lo tanto, instale un sistema de refrigeración en el automóvil para protegerlo de daños y mantener el motor en un rango de temperatura moderado. El radiador es un componente crítico del sistema de enfriamiento, ya que protege el motor de daños causados por el sobrecalentamiento. El principio del radiador es reducir la temperatura del anticongelante del motor en el radiador mediante el aire frío. El disipador de calor consta de dos estructuras principales. Uno es una placa de enfriamiento que consta de pequeños tubos planos y el otro es un tanque de desbordamiento (superior, inferior o laterales de la placa de enfriamiento).
La función de los radiadores de los automóviles en los equipos automotrices no es necesariamente tan simple como la refrigeración. Aquí le recordamos que cuando limpie la tapa del condensador del tanque con una pistola de agua a alta presión, no se apresure a entrar en el motor. Todos los automóviles utilizan ahora sistemas electrónicos de inyección de combustible, por lo que el compartimiento del motor tiene la computadora del motor, la computadora de la transmisión, la computadora de encendido y varios sensores y actuadores. El lavado con un chorro de agua a alta presión puede provocar un cortocircuito y dañar la computadora del motor.
