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Cómo limpiar el radiador

2022-10-13

¿Cómo limpiar el radiador?El radiador de tubo de calor es uno de los componentes de trabajo clave en el software del sistema de agua de refrigeración del motor diesel.Limpieza del radiador Tubo de calor Después de usar el radiador durante mucho tiempo, el tubo central se bloqueará y el refrigerante quedará expuesto, lo que hará que la temperatura del motor diesel aumente y ponga en peligro el funcionamiento normal del motor diesel.Por lo tanto, las personas deben aprender a verificar y eliminar sus fallas comunes.

Cómo limpiar el radiador

Las desventajas de los radiadores de hierro fundido obviamente se eliminan gradualmente.Concepto de protección ambiental En el período histórico, mi país utiliza principalmente radiadores de hierro fundido para calefacción, que son térmicamente inertes, altamente confiables y tienen una larga vida útil.Como todos saben, se limita a su propio material.La apariencia general de los radiadores de hierro fundido no es atractiva, consume energía y es más propensa a la contaminación ambiental.Es contrario a la búsqueda de la perfecta individuación, la protección del medio ambiente y el ahorro de energía en el desarrollo social contemporáneo.En cambio, muy pocos clientes compran la aplicación en esta etapa.El radiador de tubo de calor compuesto de cobre y aluminio tiene una gran capacidad de calefacción y se prefiere para la calefacción central separada en el hogar.El radiador compuesto de cobre y aluminio tiene un fuerte rendimiento de compresión del material de cobre, buena resistencia a la corrosión por oxidación y buen rendimiento de disipación de calor del material de aluminio.Combinado con las ventajas del peso ligero, forma una combinación sólida, el rendimiento del radiador mejora sin precedentes, la capacidad de presión es alta, la resistencia a la corrosión y el efecto de disipación de calor son buenos., no limitado por el sistema de calefacción y otras características, el precio de venta es medio.

Método de eliminación Eliminación química: Para preparar una solución de limpieza, primero agregue 750 gramos de soda cáustica (sosa cáustica) a 10 litros de agua y luego agregue 250 gramos de queroseno;la segunda es agregar de 700 a 1000 g de sosa cáustica a 10L de agua y 150 g de queroseno.El primero es altamente corrosivo y puede usarse para limpiar sistemas de enfriamiento a gran escala, mientras que el segundo es menos corrosivo y puede usarse para limpiar sistemas de enfriamiento a pequeña escala.Antes de limpiar, drene el agua de enfriamiento original, retire el termostato y agregue líquido de limpieza.Arranque el motor, hágalo funcionar a velocidad media durante 5 a 10 minutos, deténgalo durante 12 horas (o cambie de marcha y haga funcionar la 1ª marcha).Reinicie el motor diesel, haga que la velocidad sea más rápida y más lenta, y use el impacto del agua para hacer flotar la suciedad y otros sedimentos.Después de funcionar durante 10 a 15 minutos, detenga la operación y libere el líquido de limpieza mientras está caliente.Después de que el motor diesel esté ligeramente frío, agregue agua fría y déjelo funcionar a velocidad media durante 4-5 minutos para que el agua circule por el sistema 2-3 veces.Además, verifique el agua liberada hasta que se limpie.Por último, instale el termostato y añada agua de refrigeración limpia.

Elegir un Disipador de calor basado solo en el área de superficie Al determinar el área de superficie requerida para un disipador de calor, muchos elementos suelen dar un valor para la disipación de calor por unidad de área.Esto hará que mucha gente piense que simplemente aumentando el área del radiador heat pipe se pueden mejorar las características del radiador heat pipe, pero el hecho objetivo no es el caso.El espacio entre las aletas tiene una gran influencia en la tasa de disipación de calor en la superficie de las aletas, que a menudo se denomina coeficiente de transferencia de calor h.Cuando el espacio entre las aletas se reduce en un punto determinado, la transferencia de calor se deteriorará, principalmente debido al aumento en el espesor de la capa límite térmica.La capa límite térmica generalmente se describe como el área cerca de la superficie de las aletas del disipador de calor donde la temperatura del aire es más alta que la temperatura ambiente.Cuando el gas ingresa al espacio interior en el medio del tipo placa-aleta y crece a lo largo y en direcciones cortas del tipo placa-aleta, la capa límite térmica es ultradelgada.Cuanto menor sea el espacio entre las aletas, más rápido se fusionará la capa límite térmica con las aletas adyacentes.