El radiador con aletas no debe ser fácil de corroer ni dañar, donde se instalan aletas en el tubo de intercambio de calor para aumentar el área de enfriamiento del intercambiador de calor, se puede concluir como "radiador de tubo con aletas". El radiador de tubo con aletas según la estructura de la aleta se puede dividir en tipo de chip enrollado; Tipo de cadena; Placa de soldadura; Plato enrollado. El material comúnmente utilizado es el acero; Acero inoxidable; Aluminio, etc. El radiador con aletas se usa ampliamente en tubos con aletas de acero y aluminio (alrededor del tubo con aletas compuesto de acero y aluminio tipo placa, tubo con aletas compuesto de acero y aluminio tipo placa laminada). Hace uso de la resistencia a la presión y la conductividad térmica de la tubería de acero. Radiador refrigerado por agua con tarjeta de vídeo de aluminio y Zhejiang en el compuesto de la máquina. La resistencia térmica de contacto es casi nula a 210 ℃. El radiador de tubo compuesto de acero y aluminio tiene ventajas irreemplazables sobre otros tipos de radiadores de tubo con aletas. Los radiadores de tubos con aletas se utilizan generalmente para calentar o enfriar aire y tienen las características de una estructura compacta y un área unitaria de intercambio de calor grande. La resistencia al calor proporcionada por el fabricante del radiador generalmente se mide mediante una fuente de calor cuadrada del radiador. Por lo general, se conecta una fuente de calor cuadrada con un tamaño de 24 mm x 24 mm (consumo de calor fijo) al centro de la superficie inferior de la placa base del radiador y luego se mide la diferencia de temperatura. La resistencia al calor del radiador se puede calcular mediante la fórmula 1.
Algunos modelos estarán equipados con un radiador de aceite de transmisión separado en el extremo delantero del compartimiento del motor y también necesitarán un ventilador del radiador para ayudar a la disipación del calor. En el proceso de conducción, el motor tendrá un flujo de aire que sopla de adelante hacia atrás hacia el radiador, el condensador y otros radiadores, que a su vez tiene la función de ayudar a la ventilación del radiador y la disipación de calor. Equipado con un ventilador del radiador tiene principalmente las siguientes dos funciones: durante la conducción del vehículo, habrá un flujo de aire a través del radiador, pero debido al bloque del motor, el flujo de aire a través del radiador será caótico, no se puede lograr un mejor calor. efecto de disipación, en este momento necesita la ayuda del ventilador del radiador. Cuando se alcanza la condición de disipación de calor, el ventilador gira y absorbe el aire de adelante hacia atrás. En este momento, la dirección del viento es consistente con la dirección del flujo de aire, de modo que más flujo de aire puede pasar a través del radiador con mayor suavidad y se logra el mejor efecto de disipación de calor.
