Cabe señalar que cuando el número de aletas del radiador es 8 y el área de superficie es 0,045m2, la resistencia al calor del radiador es la más baja, mientras que cuando el número de aletas del radiador es 15 y el área de superficie es 0.084m2, la resistencia al calor del radiador es mayor.
Los fabricantes de ventiladores de refrigeración suelen especificar el flujo máximo del ventilador cuando enumeran su rendimiento, lo que puede resultar engañoso para quienes no están familiarizados con los ventiladores. Como se muestra en la Figura 5, la velocidad del ventilador es inversamente proporcional a la caída de presión del ventilador. El caudal máximo se produce cuando la caída de presión del ventilador es cero, y esto sólo ocurre cuando se permite que el aire fluya libremente dentro y fuera del ventilador cuando no hay obstáculos delante o detrás del ventilador.
Una vez que se coloca un obstáculo frente al ventilador, como un radiador, habrá una caída de presión positiva en el ventilador. Cuanto más bloquee el obstáculo el aire entrante, mayor será la caída de presión. HIGO. La figura 5 muestra la curva de presión y flujo PQ del ventilador en refrigeración electrónica. Cuanto mayor sea la caída de presión a través del ventilador, menor será el flujo proporcionado por el ventilador. Cuanto mayor es la densidad de las aletas del radiador, mayor es la resistencia al flujo de aire, lo que resulta en una mayor caída de presión en el ventilador y un menor flujo de aire proporcionado por el ventilador. La intersección de la curva de flujo de presión del ventilador y la curva de flujo de presión del radiador es el punto de funcionamiento del ventilador, como se muestra en la FIG. 5.
Para maximizar la disipación de calor a un determinado volumen de aire, se debe seleccionar un tamaño razonable de ventilador y radiador, y no se debe utilizar el caudal máximo del ventilador para evaluar el rendimiento de disipación de calor. Ventilación y enfriamiento del refrigerante de alta temperatura en el tanque de enfriamiento del motor, para reducir la temperatura de trabajo del motor. Para la ventilación y refrigeración del condensador en el sistema de aire acondicionado, el estado del refrigerante que pasa a través del condensador se transforma del estado gaseoso a alta presión al estado líquido a alta presión, de modo que posteriormente se pueda lograr una mejor atomización a través de la válvula de expansión. y se puede obtener un mejor efecto de aire acondicionado y refrigeración.
Los modelos equipados con turbocompresores de gases de escape enfriarán el aire presurizado a través de intercoolers o tanques de agua de refrigeración turboalimentados, y el ventilador del radiador ayudará en la ventilación y refrigeración.
